Giới thiệu chung
Cuộc chạy đua ở phân khúc xe bán chuyển vận lại tiếp diễn “tăng nhiệt” khi những tháng cuối năm 2016 chứng kiến một loạt các nhà cung cấp tung ra các tân binh của riêng mình. Trong chậm triển khai không thể bỏ qua Mitsubishi Triton 2017 với phiên bản cao cấp nhất nay đã được hãng xe Nhật Bản quyết định nâng cấp có động cơ diesel MIVEC lần trước nhất xuất hiện nay Việt Nam. ngoài ra còn là một đôi thay đổi về mẫu mã nội-ngoại thất cộng ban xe nissan tai yen bai sự bổ sung những tính năng an toàn để dòng pick-up tiên tiến và thực dụng chủ nghĩa hơn.
Sự đổi thay độc nhất vô nhị về tên gọi và mức giá của Triton 2017 chỉ nằm ở bản “full-option”, hiện tại vào cuối tháng 2/2017 gia đình pick-up Mitsubishi bao gồm năm thành viên như sau:
• Mitsubishi Triton 4x2 MT: 556.000.000 VNĐ
• Mitsubishi Triton 4x2 AT: 610.000.000 VNĐ
• Mitsubishi Triton 4x4 MT: 630.000.000 VNĐ
• Mitsubishi Triton 4x2 AT MIVEC: 700.000.000 VNĐ
• Mitsubishi Triton 4x4 AT MIVEC: 785.000.000 VNĐ
với thể thấy, Mitsubishi Motor Việt Nam tiếp diễn tối ưu giá trị đầu cơ dành cho quý khách trong khi so mang phiên bản hai cầu số tự động trước đây, Triton MIVEC chỉ “nhích” lên thêm mười triệu đồng khi mà xe với 1 loạt các đổi thay rất “đáng tiền”. Vậy lý do nào làm các đối thủ như Toyota Hilux, Nissan NP300 Navara, Isuzu D-Max hay Mazda BT-50 phải dè chừng trước đối thủ đồng hương?
giám định ngoại thất xe Mitsubishi Triton 2017

Triton 2017 với kích thước Dài x Rộng x Cao của những phiên bản vẫn là 5.280 x một.815 x một.780 (mm). Chiều dài cơ sở 3.000 (mm). Khoảng sáng gầm xe tuần tự tham số ở những bản 4x2 là 200 (mm) và 2 bản 4x4 là 205 (mm).

Nhìn trong khoảng phía trước, có thể tiện dụng nhìn thấy lưới tản nhiệt mạ chorme màu TITAN, xen lẫn những thanh kim khí trông kiên cố và khỏe khoắn hơn. mua xe navara tai yen bai Triton đã bớt đi sự cầu kì vốn được đánh giá là tương đối dôi thừa đối có một chiếc bán vận chuyển.


Trên phiên bản cao cấp nhất, Triton được vật dụng bộ mâm xe hợp kim sở hữu kích thước 245/65R17. Mâm xe được thiết kế phong cách, trông dày dặn hơn đa số.

Phần đuôi xe được mẫu mã gọn ghẽ, không quá dôi thừa chi tiết. Cụm cản sau đã được thay bằng nhựa có phối màu tương phản. Đối sở hữu những phiên bản Triton thế hệ trước được làm cho bằng hợp kim mạ Chrome thì nay đã được thay thế.

Kích thước áo quan xe Triton 2017 sở hữu DxRxC : một.520 x một.470 x 475 (mm). Tuy không phải là kích thước cỗ ván xe lớn nhất trong tầng lớp xe bán chuyên chở, không những thế Triton vẫn đảm bảo được khả năng sở hữu theo tải trọng nặng.

khi mà những cái xe bán vận chuyển tại Việt Nam đều đi theo khuynh hướng "vuông thành sắc cạnh" thì xe Triton 2017 lại với kiểu dáng uyển chuyển hơn. Cũng chính nhờ ngoại hình xe uyển chuyển chậm triển khai giúp cho Triton với chỉ số cản gió thấp; góp phần giảm bớt lượng phao phí nhiên liệu; giúp xe vận hành mạnh mẽ hơn.
Nội thất
Nội thất xe Mitsubishi Triton 2017 mang thiết kế triết lý J-line giúp cabin xe cảm giác đơn giản, nhiều và thoáng đãng hơn khá phổ thông. hầu hết 2 hàng ghế của xe đều được bọc da. Hàng ghế trước mang ghế lái chỉnh điện 8 hướng, ghế phụ bên cạnh chỉnh tay 4 hướng. Hàng ghế này thân ghế đều mẫu mã dạng ôm giúp người ngồi cảm giác an toàn và chắc chắn hơn.
Hàng ghế thứ 2 mang 3 chỗ ngồi rộng rãi kèm 3 tựa đầu cũng rất êm ái. Ghế giữa tích hợp khay để ly kiêm bệ tì tay. ngoài ra tựa lưng ở hàng ghế này mang độ nghiêng rẻ hơn các đối thủ cùng phân khúc giúp người ngồi sau thả sức hơn lúc đi các con phố dài. è xe và khu vực để chân phía sau cũng rất ấn tượng khi nó tạo sự tha hồ đáng đề cập cho hành khách.
Mitsubishi Triton 2017 được trang bị điều hòa tự động 2 vùng độc lập giúp khả năng lấy gió mát nhanh vào mùa hè và cũng ấm rất nhanh trong mùa đông. ko gian cất đồ của xe cũng khá phong phú khi nó mang 1 khoang cất đồ nhỏ ngay phía sau hàng ghế thứ 2.
săng hàng bên ngoài của Triton cũng rất ấn tượng lúc tổng khối lượng nó sở hữu thể sở hữu theo lên đến 1.000 kg.
Động cơ & tham số
Động cơ hai.4L MIVEC trên Triton 2016-2017 mang công suất 181 xe X-trail tại Yên Bái mã lực tại vòng tua 3.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 430Nm tại vòng tua 2.500 vòng/phút. Thay thế cho động cơ hai.5L VGT cũ (công suất 178 mã lực, mô-men xoắn 400Nm). Xe vẫn trang bị Hộp số tự động 5 cấp, chế độ Sport Mode, lẫy sang số thể thao trên vô-lăng, hệ dẫn động 4 bánh 4×4.
tiện thể nghi & An toàn mới
Vô-lăng kiểu dáng 4 chấu mới tích hợp điều khiển âm thanh, tiêu khiển, điện thoại rảnh tay, điều khiển hành trình
Hệ thống trợ lực lái được nâng cấp đem lại các trải nghiệm nhẹ nhàng, tha hồ hơn
những thiết bị an toàn mới được nâng cấp: Hệ thống cân bằng điện tử ESP, tương trợ lên đường ngang dốc, kiểm soát lực kéo
chi phí bán mới dành cho Mitsubishi Triton 2017 phiên bản cao cấp mới nâng cấp là 785 triệu đồng, nâng cao 10 triệu so mang phiên bản cũ.

Read More

Đánh giá xe Toyota Hilux 2017

Giới thiệu chung

Trong hai năm qua, thị phần ô tô chứng kiến sự bùng nổ mạnh mẽ của tầng lớp bán chuyên chở ko chỉ ở nhân tố doanh số mà còn là 1 loạt những cái xe mới liên tục được ra mắt. Nằm trong “làn sóng” đấy, tháng 11/2016 Toyota Việt Nam đã có 1 động thái lạ lẫm lúc nâng cấp cho Hilux khi chỉ mới tròn một năm trình làng của thế hệ thứ 8.

Và Toyota Hilux 2017 mang động cơ, mua xe ô tô tại yên bái hộp số cộng giá tiền mới sẽ cáng đáng vai trò khó khăn cùng Ford Ranger, Nissan Navara, Chevrolet Colorado, Mitsubishi Triton, Mazda BT-50 và cả Isuzu D-max. hiện nay, Hilux 2017 vẫn tiếp tục bao gồm ba phiên bản du nhập trong khoảng Thái Lan và sở hữu giá bán ban bố như sau:

Hilux hai.8G 4x4 AT - 870.000.000 VNĐ

Hilux hai.8G 4x4 MT - 806.000.000 VNĐ

Hilux 2.4E 4x2 MT - 697.000.000 VNĐ

đánh giá xe Toyota Hilux 2017 về ngoại thất:

có bề ngoài trẻ trung, hiện đại, tuyến đường nét mạnh mẽ sở hữu phần đầu xesắc sảo song song dáng vẻ cứng cá vững chải của mình, Hilux đem đến ấn tượng mạnh mẽ cho quý khách ngay từ loại nhìn trước nhất. Xe mang tổng thể tương hợp có các chỉ số chiều dài x chiều rộng x chiều cao lần lượt là 5330 – 1855 – 1815 (mm), tạo cảm giác nhiều, thỏa mái mà ko kém phần năng động, mạnh mẽ. mang 4 màu xe căn bản gồm màu bạc, màu đen, màu cam ánh và màu xám đậm, phù hợp có những tín đồ có phong cách, bắt mắt và ưa sự nổi bật.

một trong những điểm khác biệt tạo nên sức hút to của xe chính là hệ thống đèn trước – sau được mẫu mã vượt trội, kết hợp, vành hợp kim mới, đèn pha vuốt gọn ghẽ hơn, tăng tính thẩm mỹ bên ngoài của xe. đặc trưng, dòng xe sở hữu thêm đèn báo phanh thứ 3 vận dụng kỹ thuật LED cho cường độ sáng cao, đảm bảo tính an toàn hơn hẳn các dòng xe khác.

Tiếp tới, gương chiếu hậucỡ to với chức năng tự động điều chỉnh lúc lùi được ngoại hình ấn tượng, biểu lộ sẽ trẻ trung, được mạ crôm giúp xe nổi bật hơn cùng lúc người lái với thể Nhìn vào rõ đường lúc chuyển hướng liên lạc. Tay nắm cửa ngoài của xe được mẫu mã tiện dụng giúp khách hàng mở, đóng xe thuận tiện.

Để tạo nên khái quát hài hòa nhất, phần đuôi xe của Toyota Hilux 2017 cũng được những nhà sáng tạo “đóng li” chính xác. trục đường dập nổi và bề mặt lượn sóng từ phần hông xe được tiếp nối đến tận đuôi xe tạo nên thế vuốt dài, thon gọn và phối hợp. Cụm đèn sau được bề ngoài khía cạnh giúp khiến cho vượt trội phần đuôi xe, đem đến vẻ đẹp tinh tế và sang trọng. danh gia xe nissan x-trail 2016

Nội thất

có chiều dài cơ sở vật chất là 3085mm và chiều rộng cơ sở (trước/sau) là 1540/1550mm, phiên bản Hilux 2.8G AT sở hữu nội thất tha hồ và nhiều, tiện lợi làm chấp nhận hành khách trong xe.

thiết kế nội thất đẳng cấp, lịch duyệt mang bí quyết phối hai tone màu tối. Bảng táp-lô ngoài mặt tập hợp dồn về phía người lái cộng đèn nền bảng điện tử màu xanh lam tăng lên cảm giác đương đại, sang trọng cho cabin xe.

Hilux đồ vật tay lái 3 chấu mạnh mẽ, tích hợp các nút điều chỉnh hệ thống âm thanh, điện thoại rảnh tay, màn hình hiển thị đa thông báo, sở hữu khả năng điều chỉnh 4 hướng.

Gương chiếu hậu trong xe hỗ trợ hai chế độ ngày/ đêm còn cụm đồng hồ Optitron phẳng to có màn hình hiển thị đa thông báo TFT 4.2 inch màu xanh ở trọng tâm hơi trực quan, tiện dụng Nhìn vào các thông tin nhu yếu.

Ghế ngồi của xe được bọc da, với ghế lái chỉnh điện 8 hướng, ghế phụ chỉnh cơ 4 hướng còn hàng ghế sau để nhất mực. Cửa sổ chỉnh điện một chạm, chống kẹt ở hồ hết các cửa cũng là thế mạnh của phiên bản này.

Tính năng tiêu khiển mạnh mẽ với dàn DVD 1 đĩa, 6 loa và màn hình cảm ứng 7 inch, radio AM/FM, kết nối USB/AUX/Bluetooth; hàng ghế sau có bảng điều khiển độc lập.

Hệ thống điều hòa tự động của Hilux 2017 hoạt động khá rẻ, sở hữu những cửa gió thông tới hàng ghế sau, khả năng duy trì nhiệt độ nhanh và ổn định.

Phiên bản cao cấp này còn mang chìa khóa sáng tạo, phát động bằng nút bấm và mở của thông minh, khóa cửa tử xa hiện đại và tiện dụng, tạo đẳng cấp cho xe.

giám định xe Toyota Hilux 2017 về tiện thể nghi

luôn tiện nghi đương đại của Toyota Hilux 2017 chủ yếu xuất hiện trên phiên bản cao cấp nhất, còn lại không mấy thay đổi so với thế hệ cũ. Xét về giá thành thì trang trang bị mà Toyota phân phối cho khách hàng dừng lại ở mức tương đối thấp và chấp nhận được, những tiện nghi này ở mức đủ, không thật sự phóng khoáng như ở những đối thủ ở cộng chi phí như Chevrolet Colorado hay Nissan Navara.

Hệ thống tiêu khiển trên Toyota Hilux hai.4E gồm có đầu CD sẽ truyền tải âm thânh tới các bạn phê duyệt 4 loa được sắp xếp vòng quanh xe, người mua cũng mang thể kết nối AUX/USB/Radio để thu giãn ko gian thư giãn riêng. Con với phiên bản trung Hilux 4x4 MT với thêm 2 loa thành 6 loa âm thanh và sở hữu thể giao thiệp ưng chuẩn hệ thống Bluetooth. Riêng đối mang phiên bản cao cấp nhất, Hilux hai.8G 4x4 AT sở hữu thêm vật dụng đầu DVD điều khiển trên màn hình cảm ứng đa chức năng kích thước 7 inch.

bên cạnh đó, Toyota cũng đồ vật điều hòa ở các bản đều khác nhau rõ rệt. Phiên bản Hilux hai.8G 4x4 AT tất cả nhất với cụm điều hòa tự động 2 vùng có hốc gió phụ. Phiên bản hai cầu số sàn lại ko sở hữu hốc gió cho hành khách ngồi hàng ghế phía sau trong bản thấp 2.4E chỉ dùng điều hòa chỉnh cơ.

Toyota trang bị chức năng khóa cửa trong khoảng xa cơ bản, còn riêng bản đắt nhất sở hữu thêm chìa khóa sáng tạo đồng hành nút bấm khởi động, tuy nhiên xe với 4 cửa kính đều với thể tùy chỉnh một chạm và chống kẹt, đầy một thể nghi và an toàn.

Động cơ và hộp số

Phiên bản Hilux E 2017 trang bị động cơ dầu 2.4L mới cho công suất 147 mã lực, mô-men xoắn 400 Nm thay thế cho động cơ hai.5L cũ mang công suất 142 mã lực, mô-men xoắn 343 mã lực

hai phiên bản Hilux G 2017 đồ vật động cơ dầu hai.8L mới cho công suất 174 sức ngựa, mô-men xoắn 450 Nm thay thế cho động cơ dầu 3.0L cũ mang công suất 161 sức ngựa, mô-men xoắn 360 Nm

Hộp số tự động 6 cấp mới vật dụng cho phiên bản Hilux hai.8G 4x4 thay cho hộp số 5 cấp cũ.

đồ vật thêm 2 chế độ lái ECO tiết kiệm nhiên liệu và POWER MODE hỗ trợ vượt xe, nâng cao tốc trên cả 3 phiên bản

thông số công nghệ thay đổi

Hilux phiên bản nâng cấp sở hữu khoảng sáng gầm cao 310 mm (tăng cao hơn so sở hữu 286 mm trước đây) và cao nhất trong tầng lớp, lớn hơn đầy đủ những đối thủ đến 100 mm.

Bán tính quay đầu xe được giảm xuống 6,2 m (so với 6,4m trước đây) giúp xe chuyển di linh động hơn

thiết bị nhân thể nghi

Hệ thống tiêu khiển DVD sở hữu màn hình cảm ứng trọng điểm 7 inch, tính năng kết nối Bluetooth (2.8G AT 4x4)

trang bị camera lùi hỗ trợ đỗ xe rẻ hơn (2.8G AT 4x4)

2 tuỳ chọn màu sơn ngoại thất mới là Đỏ và Trắng ngọc trai (4 màu cũ Đen, Bạc, Cam, Xám)

Read More

Đánh giá xe Hyundai Elantra 2016

Giới thiệu chung

Chúng tôi rất đặc biệt lúc họ là hãng xe duy nhất tại Việt Nam đã và đang phân phối đồng thời hai mẫu sedan hạng C – Avante và Elantra. Phân tích sâu xa hơn, Avante thực chất là tên gọi của thế hệ Elantra tiền nhiệm được Hyundai lắp ráp trong nước, trong các năm qua bán song song cùng loại Elantra nhập khẩu sở hữu chi phí chỉ ở tầng lớp B, mục đích phần nào là tận dụng nguồn lực sẵn với song song hỗ trợ đàn em Accent khó khăn sở hữu các đối thủ Nhật Bản khác.

Và nếu Avante phần nào với được tí chút vị thế riêng trên thị trường thì Elantra 2015 đầy đủ lọt thỏm trước sự bùng nổ của Mazda 3 2015 hay bị chính người họ hàng thân thuộc Kia K3 bỏ lại hơi xa, Đó là chưa kể đến các đối thủ đình đám như Toyota Altis, Ford Focus và Honda Civic.

Thẩm định xe Elantra 2016 về ngoại thất

So có phiên bản cũ, Elantra thế hệ mới lớn hơn về chiều dài (20 mm) và chiều rộng (25 mm). Kích thước dài, rộng, cao tuần tự là 4.570 x một.800 . một.450 mm, chiều dài cơ sở vật chất hai.700 mm, khoảng sáng gầm 150 mm.

Xe Elantra 2016 với lưới tản nhiệt hình lục giác mạ chrome đặc thù, đèn pha HID tích hợp dải LED ban ngày. Elantra mới cũng được thiết kế lại mang tính khí động học cao hơn mang hốc hút gió đặt tốt, nắp ca-pô tạo con đường gân hút gió và phần mui vuốt xuống tốt. Ở phía sau, cụm đèn hậu LED 3D, đèn phanh trên cao, cửa cốp mở tự động. Theo nhà sản xuất, hệ số cản gió của Elantra 2016 chỉ 0,27Cd, tốt nhất trong tầng lớp.

Hyundai Elantra 2016 được tăng trưởng dựa trên cảm hứng thiết kế “Điêu khắc cái chảy 2.0” mang lưới tản nhiệt lục giác mạ Crom đặc biệt. Cặp đèn pha HID tích hợp dải đèn LED chạy ban ngày DRL cộng cụm đèn hậu LED 3D được hình ngũ giác sắc sảo, tạo nên vẻ năng động và thể thao cho xe.

Nội thất

Nhìn chung, cabin của Elantra có gần như các gì cần yếu để tạo ra rẻ nhu cầu dùng của các hành khách, từ ko gian phổ thông cho đến những tính năng nhân tiện nghi phong phú. ngoài ra, loại sedan của Hyundai sở hữu thời trang kiểu dáng nội thất thân thiện, dễ sắp sở hữu phổ quát đội ngũ khách hàng khác nhau chứ không quá đậm chất thể thao như Mazda 3 hay Focus, cũng ko hội tụ hướng đến sự lịch duyệt như Altis hay Civic.

Ở phiên bản Elantra 2.0 AT mà  đội ngũ đánh giá xe có dịp đi cùng, với thể nhắc sự thả sức sở hữu được ở đa số những vị trí ngồi đều ở mức rẻ, không mang quá nhiều thứ phải kêu ca sở hữu những gì mà mẫu xe tầm 700 triệu đã miêu tả. không những thế, riêng phiên bản 1.6 MT sử dụng ghế nỉ trong khi hai phiên bản số tự động sẽ đi kèm ghế bọc da, bề mặt còn mang được các lỗ thoát khá giúp hành khách thêm phần dễ chịu.

Ở hàng ghế trước, tựa lưng và đệm ngồi đem đến cảm giác thảnh thơi. khi nâng đỡ hông và vai vừa đủ, ko ấp ủ sát người như ghế của bản Focus, Civic hay Mazda 3, điều mà đa phần người dùng Việt Nam vốn xem là “chật chội” mà ko quan tâm đến sự “gắn kết” của cơ thể và ghế ngồi các khi xe vận hành nhanh, vào cua liên tiếp.

Elantra 20. AT luôn thể nghi hơn cả trong những phiên bản khi hai ghế trước với tính năng sưởi nhiệt và vị trí người lái tương trợ chỉnh điện 8 hướng cùng 2 hướng bơm tương đối đệm lưng, giảm thiểu mỏi cột sống trong các chuyến đi liên tiếp 3-4 giờ đồng hồ. một điểm trừ nho nhỏ là è cổ xe phía trước hạn chế tí đỉnh, với các ai quen chỉnh ghế cao để có tầm Nhìn vào thoáng thì rất dễ bị đụng đầu, với vóc người 1m7 của tôi thì tuồn người hay ngước nhìn về trước một tẹo là sẽ chạm trằn ngay.

Bản thân tôi giám định không gian ở hàng ghế sau của Elantra ở mức thấp trong tầng lớp, về khoảng này thì rõ ràng Hyundai đã làm tốt hơn Ford hay Mazda khi mà chân của người ngồi sau tương đối tự do và độ ghé lưng cũng khoan thai hơn hơi phổ quát. Vị trí ngồi giữa vẫn thiệt thòi hơn cả bỗng dưng sở hữu tựa đầu, phần mặt ngoài của bệ tì tay không mấy êm ái dẫu cho sàn xe hơi phẳng và hốc gió phụ ko choáng quá phổ thông nơi choạng chân. Vị trí này về căn bản vốn dành cho các thành viên nhỏ tuổi hoặc các hành trình ngắn, đi dạo vòng vèo thành phố nếu không thân thể bạn sẽ mỏi nhừ đấy.

Bảng tablo của Elantra 2016 chịu phổ quát tác động trong khoảng người đàn anh Sonata với các hình khối vuông vức, khỏe khắn và hiện đại, ngay cả các nhân tố như phương pháp phối hai mảng màu đối lập, xen kẽ bởi các chi tiết trang hoàng viền nhũ bạc cũng xuất hiện tương đồng như ở loại sedan hạng D.

Điều khiến tôi chấp nhận hơn cả là lối xếp đặt dồn sự quy tụ về hướng tài xế, chỉ cần ngồi vào sau vô-lăng thì cảm giác như cả cabin đang thuộc về sự kiểm soát của mình, màn hình cảm ứng trọng tâm cộng những nút bấm chức năng hoàn toàn nằm trong tầm tay và rất dễ dành để làm cho quen.

Hyundai thiết bị tiêu chuẩn cho cả ba phiên bản vô-lăng ba chấu với tích hợp những nút điều chỉnh âm thanh, và cột tay lái mang thể “gật gù” tùy ý, kèm theo là chỉnh mà lại thôi. Cảm giác cầm vào lớp da của vô-lăng là chắn chắn, độ bám vẫn rẻ lúc tôi cần phải đánh lái liên tiếp hay vần vô-lăng bằng 1 tay, tuyến đường kính là vừa vặn vẹo và các nút bấm bố trí tiện dụng để tiêu dùng.

Theo như tên gọi trong khoảng Hyundai, “taplo siêu sáng” được thiết bị ở hai phiên bản số tự động bao gồm cụm véc tơ vận tốc tức thời và vòng tua đặt đối xứng qua một màn hình LCD, những thông tin chi tiết được xếp đặt rõ ràng cho việc Quan sát. kết hợp cùng các nút bấm trên vô-lăng, tôi dễ dàng tậu được các thông số cũng như theo dõi hiện trạng vận hành của xe.

Bốn cửa xe ra vào của Elantra 2016 được chế tác tốt, chất tôn dầy cứng cáp, ko cần dùng phổ quát lực đi đóng cửa và âm thanh tương đối “chắc tai”. Bên trong, Hyundai ngoài mặt ba mảng màu xen kẽ từ chất nhựa cứng, phần bệ tì tay phủ kèm một lớp da và nệm tăng thêm sự tha hồ cho hành khách.

Đi kèm chìa khóa sáng tạo, cửa tài sở hữu thể mớ/khóa bằng nút bấm trên tay nắm bên ngoài, khi mà Đó để tiếp cận cốp hành lý tôi chỉ cần ấn giữ nút trên chìa khóa, rất thuận lợi khi đang mang vác rộng rãi hành lý hoặc cần hỗ trợ ai ngừng thi côngĐây mở cốp dù đang ko đứng ngay cạnh xe.

Động cơ và cảm giác lái

loại Hyundai Elantra 2016 mà hàng ngũ chúng tôi trải nghiệm thuộc phiên bản được đồ vật đầy đủ tính năng công nghệ nhất trong số 3 phiên bản của mẫu xe này tại Việt Nam.Hyundai Elantra 2016 OtoS - 15Cung cấp sức mạnh cho Elantra 2016 là khối động cơ xăng Nu hai.0L cho công suất tối đa 156 sức ngựa tại 6.200 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 196 Nm tại 4.000 vòng/phút hài hòa hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước (FWD). Nhờ một ống nạp đặc thù, công suất và mô-men xoắn của xe nhanh chóng đạt trị giá cực đại, mang lại hiệu năng vận hành mạnh mẽ cho xe.Hyundai Elantra 2016 OtoS - 16Điểm thú vị của Elantra 2016 mà chúng tôi cảm nhận được ngay trong các thao tác lái trước tiên chính là tính năng Drive Mode 3 chế độ lái Eco (tiết kiệm) – Normal (thông thường) – Sport (thể thao), hệ thống sẽ trực tiếp can thiệp vào các hệ thống truyền động của xe: vô lăng, hộp số, chân ga,…nhằm tạo ra sự dị biệt về cảm giác lái cũng như khả năng hoạt động của xe.

Hệ thống an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, tương trợ phanh khẩn cấp BA. Bản cao cấp nhất hai.0AT sở hữu thêm thăng bằng điện tử ESC. người dùng mang thể chọn 6 màu đỏ, trắng, đen, bạc, vàng cát, xanh.

Read More

Mercedes-Benz GLS 2017 - SUV mực sang hoàn toàn mới

Mercedes-Benz GLS 2017 chính là mẫu xe thể thao lỡ qua, vừa nhân thể nghi ngờ lại lắm hẹp đủ các tính nết hay là an tinh cần thiết đặng vừa sở hữu khả hay off-road sạch vừa tiễn đưa lại cảm giác lái hết sức thoải chèo ô dù chuyển di trên điều kiện phương diện lối tủ tuyết, trót lọt tượt khó bay.

Mercedes-Benz GL hỉ tiến hành ta đỡ vội vàng “khiêm tốn” trường đoản cú trong vào ngoài và nổi lại gã là GLS nhằm khẳng toan “bởi vì trí mực xe cộ như là đơn chiếc S-Class trong suốt chia xong xuôi SUV”. Thực tế, GL chỉ ngã sung thêm “S” vào gã hạng xe, gì như những chiếc SUV E-Class Wagon. Mercedes GLS là sự tổng hòa hạng GLA, GLC, GLE và trưởng mẫu M-Class trong suốt quá cố.

bài bác viết nè sẽ tiễn tới biếu danh thiếp bạn cái nom khách quan tiền nhất quách khả năng tuyệt ngữ Mercedes-Benz GLS 2017, đặc biệt với phiên bản GLS 500 4MATIC V8 4,7 lít biếu 455 sức ngựa nhưng mà mô-men xoắn 700Nm thoả hoàn thành xuất sắc vòng lái trên dính líu Alps, Australia đậy chật tuyết trắng, điều kiện phương diện đường hà khắc.

tiến đánh ví ngoại thất Mercedes-Benz GLS 2017

tham số kỹ thuật kích thước ngữ Mercedes-Benz GLS 2017 dài x Rộng x Cao tuần tự là 5,13 x 1,934 x 1,85 chúng min dễ dàng nhận chộ đây là đơn kích thước lý ngỡ cùng đơn chiếc xe pháo SUV lớp to. song song, phần trước xe cộ tiễn chân màng chước mới, thoải và rộng hơn, đèn pha mới cũng là đơn chấm đáng chú ý.

đồng những khách khứa hàng yêu thương ham thích sự hoặc đụng, trẻ trung và gùi cách trạng thái thao thì Mercedes lắm đeo ra phiên bản ngoại thất AMG Line với có tuyền chỉnh ở ngăn trước và sau, ngưỡng cửa và vòm bánh xe pháo tốt sơn màu mới. đùm AMG Line cũng bao gồm trưởng cỗ bánh xe pháo ăn nhập kim nặng AMG 21 inch với váng vất phương kế 5 chấu kép và sơn titan xám, kết hợp hệ thống được đĩa trước trạng thái thao và kẹp thắng lắm gã mực tàu hãng xe pháo càng đả chiếc xe pháo trở nên cao vội là hay động hơn.

đơn số phận thay đổi hạng đánh giá xe phần ngoại thất Mercedes-Benz GLS 2017 là: co cụm đèn pha LED đặc bày cụm từ hãng về với lưới tản nhiệt que kẹp mang cùi cách mới. danh thiếp kỹ sư hạng Mes cũng đói kế lại ngăn trước và hai măm suýt nữa gió chứa đèn sương mù giúp tặng xe cộ xinh hơn và hiệu hoặc cao hơn. Phần sau xe trong suốt phiên bản dò nào là không trung lắm giàu thay đổi ngoài co cụm đèn hậu hĩnh trang LED được điều chỉnh lại giúp cho xinh xắn hơn.

Nội thất 

phía trong suốt xe pháo chốn song Mercedes GLS 2017 tiếp đưa đến chả gian nội thất 7 chỗ ngồi trải qua như đơn chiếc S-Class. chốc gập dãy ngốc nghếch cuối, trạng thái tàng trữ cụm từ khoang chứa hát bộ có thể lên đến 2.300 lít đồng chiều trường tối da 2m, chớ buồng rộng rãi nào đủ cung vội vàng tặng hết một cực gia ách trong suốt chuyến dã ngoại cuối tuần tra.

Sự thay đổi đáng để ý nhất ở khoang cabin là cỗ điều khiển trọng tâm mới cùng mùng ảnh tiêu khiển đa dụng cụ kiểu đứng 7 inch nhan sắc vẻ, và người điều khiển lắm dạng kiểm rà soát duyệt một touchpad mới phanh đặng giữa hai ngốc.

tay lái 3 chấu được mót phương kế theo kiểu lái da chức hay là mới, co cụm Đồng hồ đặng nâng cấp, và những bọc tùy lựa trang hoàng mới như cỗ phụ kiện da Nappa độc địa quyền. rốt cục là hệ thống điều hòa ion giúp lọc đừng khí.

Chưa cả, hệ thống camera 360 kiếm hoạt rượu cồn hoàn hảo và hỗ trợ rất nhiều biếu tài xế trong việc lùi chuồng, đậu chiếc SUV cỡ lớn này. song song, chức hay là điều khiển trực tuyến từ bỏ xa đặt điển tích ăn nhập trong suốt hệ thống COMAND cho phép thuật bạn truy vấn cập thông tin xe cộ cũng như tình trạng ngữ cửa xe pháo, tổng mệnh km đi nhằm, giáp suất lốp và cạc quạ giờ hồn khác buổi chiếc xe pháo ở bất căn cứ chốn nè.

về bình diện cồn kia, phiên bản GLS550 4MATIC 2017 đồng cồn tê V8 Bi-Turbo sẽ thắng tăng thêm hiệu suất 20 mã lực và ở mực tàu 449, mô-men xoắn tứ tung lộn xộn 669 Nm. đồng mẫu xe cộ hiệu suất cao GLS63 AMG sẽ đặng tăng thêm 27 sức ngựa và ở mức 577, mô-men xoắn là 690 Nm.

Đối với đụng tê V6 Bi-turbo, khách quán sẽ giàu phiên bản GLS450 4MATIC máy xăng dung tàng trữ xi-lanh 3.0L sản đơm tiến đánh suất tối da 362 sức ngựa, mô-men xoắn cực tứ tung 500 Nm. trong suốt tã đấy ở phiên bản máy ơ, Mercedes sẽ cung cấp phiên bản GLS350 4MATIC đồng làm suất tối đa 255 mã lực, mô-men xoắn sứ tứ tung 616 Nm.

Ngoại trừ phiên bản GLS63 AMG dùng hộp số mệnh AMG Speedshift Plus 7G-TRONIC sửa đánh tráo, tất những phiên bản khác đều tốt trang bị loại hộp mạng tự cồn 9G-TRONIC mới tiêu pha chuẩn. dự định, Mercedes-Benz GLS xuất ngày nay Los Angeles Auto Show ra ngày 17/11 tới đây, trước nhút nhát dìm một nổi dính líu vào tháng 12 năm ni và bàn giao xe pháo vào cuối tháng 3 năm sau.

Read More

so sánh hai mẫu xe Nhật Bản là Mitsubishi Attrage và "vua phân khúc" Toyota Vios.

Phân khúc Sedan cở nhỏ càng ngày càng sôi động với sự xuất hiện của KIA Rio và Mitsubishi Attrage. Hai mẫu xe này được trang bị rất nhiều công nghệ hiện đại với kiểu dáng thiết kế bắt mắt và giá cả phải chăng - từ 550 triệu đồng tại Việt Nam. Nhưng liệu rằng KIA và Mitsubishi sẽ gặt hái thành công khi phân khúc này đang bị chi phối mạnh mẽ bởi hai tiếng tăm gạo cội Toyota Vios và Honda City? Qua bài viết này, chúng tôi sẽ giúp các bạn cùng tìm hiểu và so sánh hai mẫu xe Nhật Bản là Mitsubishi Attrage và "vua phân khúc" Toyota Vios.

Ngoại thất

Điểm qua các số liệu trên thì có thể thấy City "đô con" hơn hẳn Vios, nhưng nếu cần chuyển di linh hoạt trong thành thị chật hẹp thì đại diện từ Toyota với bán kính vòng quay bé sẽ có lợi thế hơn.

Xét về ngoại hình, Toyota Vios đời thứ ba có thể nói là đã bóc hoàn toàn ngoạn mục. tiếng nói thiết kế "Waku doki" thổi vào chiếc sedan này một phong cách trẻ trung hơn rất nhiều so với người tiền nhiệm "nghiêm trang".

Nhìn từ phía trước, Vios 2017 nổi bật với mặt ca-lăng sắc nét có thanh mạ chrome nối liền hai cụm đèn pha halogen projector. Trong khi đó phần cản gầm hình thang ngược "thừa hưởng" từ đàn anh Altis kết hợp với cụm đèn sương móc chếch nhẹ, mang lại sự khỏe khoắn cho phần đầu xe. Đuôi xe thiết kế khá đơn giản với điểm nhấn duy nhất là một nẹp bảng số được mạ chrome nối liền hai cụm đèn hậu. ngoại giả còn có đèn sương móc giúp tăng khả năng nhận diện từ phía sau khi đi trong điều kiện thời tiết xấu, ống xả được giấu kín dưới gầm xe. Chạy dọc thân xe là hai đường gân dập nổi, vuốt dài từ bánh trước tới bánh sau

Nhìn chung, mọi đường nét trên Vios tương đối hài hòa, tạo nên một tổng thể khá "bầu bĩnh" cho chiếc xe.

Bên kia chiến tuyến, Honda City với triết lý "Exciting H Design" lại mang tới một xúc cảm hoàn toàn khác. Bước sang thế hệ thứ 4, "con cưng" của Honda được "trông nom" diện mạo tận tường hơn. Xe "hút" ánh mắt từ phía đối diện với cụm đèn pha khía cạnh nối liền lưới tản nhiệt thanh ngang bản lớn mạ crom, ôm trọn lấy logo chữ H thân thuộc. Tiếp đến là những chi tiết "nhấn nhá" như cản gầm sắc xảo, hốc đèn sương móc được ốp nhựa tối màu cứng cáp. Phía sau, xe sở hữu cụm đèn hậu kéo dài sang hai bên hông và được liên kết với nhau qua 1 thanh ngang mạ crom, phần nào nhấn mạnh vẻ bề thế, sang cho đuôi xe.

Ở phương diện trang bị, cả hai mẫu xe đều dùng gương chiếu hậu chỉnh/gập điện, tích hợp báo rẽ, đèn phanh lắp trên cao. Về thế mạnh riêng, City được bổ sung lazang hợp kim 16 inch (lazang Vios 15 inch) , ăng ten dạng vây cá và tay nắm cửa mạ crom. Trong khi đó Vios G được trang bị thêm đèn pha Projector, City dùng đèn Halogen.

Nội thất

Khó có thể chê được vị trí ngồi ở cả 2 mẫu xe này, rất rộng rãi, thoải mái. Ghế ngồi bọc da, hàng ghế sau đều gập theo tỷ lệ 60:40, hệ thống điều hoà tự động.

Sự dị biệt giữa Vios TRD và City 1.5Top trình bày ở các trang bị trên xe. Vios TRD không có cửa gió hàng ghế sau, vô-lăng đơn giản tích hợp duy nhất phím chỉnh âm lượng, bảng điều khiển trung tâm không có màn hình cảm ứng tích hợp camera lùi hay cảm biến, hệ thống âm thanh 6 loa.

Trong khi đó, City 1.5Top có cửa gió hàng ghế sau, vô-lăng tích hợp kiểm soát hành trình, điều chỉnh âm lượng và đàm thoại rảnh tay, lẫy chuyển số. Bảng điều khiển trọng tâm có màn hình cảm ứng 6.8 inch, kết nối điện thoại sáng ý, tích hợp camera lùi 3 góc, cảm biến lùi, khởi động bằng nút bấm, chìa khoá sáng dạ, hệ thống âm thanh 8 loa.

Về trang bị an toàn, cả 2 xe đều sở hữu Hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD, tương trợ phanh nguy cấp BA, nhưng City 1.5Top có thêm hệ thống cân bằng điện tử và hỗ trợ lên đường ngang dốc. Vios TRD trang bị 2 túi khí phía trước còn City 1.5Top có 6 túi khí nhưng Vios TRD có phanh đĩa 4 bánh, còn City 1.5Top chỉ có phanh đĩa 2 bánh trước.

Dưới nắp ca-pô, Toyota Vios TRD 2017 và City 1.5Top cùng sử dụng động cơ 1.5L 4 xy-lanh, hộp số CVT nhưng Vios TRD có công suất 107 sức ngựa tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 140 Nm tại 4.200 vòng/phút, trong khi City 1.5Top cho công suất 118 sức ngựa tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 145 Nm tại 4.600 vòng/phút.

Mức tiêu thụ nhiên liệu nhàng nhàng của Vios TRD và City 1.5Top theo công bố lần lượt là 5,9 lít/100km và 5,8 lít/100lm.

Màu sắc & Bảo hành

Honda City: 6 tuỳ chọn màu sơn ngoại thất: Trắng, bạc, xanh dương, đen, titan, đỏ. Chế độ bảo hành 3 năm hoặc 100.000 Km

Toyota Vios: Tuỳ chọn 4 màu sơn ngoại thất Bạc, nâu vàng, trắng, đen. Chế độ bảo hành 3 năm hoặc 100.000 Km

Read More

So sánh xe Lexus NX200t vs. BMW X3

Lexus NX200t đã chính thức đặt chân tới Việt Nam, mở ra cuộc chiến mới trong phân khúc crossover hạng sang với đối thủ BMW X3.

Là chiếc crossover hạng sang hoàn toàn mới, Lexus NX200t nhận được không ít những lời khen chê khác nhau từ giới phê bình và khách hàng. Tuy nhiên, tôi cũng không thể phủ nhận rằng NX200t đang mang trên mình những sự cầm của Lexus nhằm tiến công vào phân khúc mà chiếc xe hướng tới.

Cuộc chiến giữa hai chiếc crossover hạng sang giữa Lexus NX200t và BMW X3

Được giới thiệu lần đầu tại triển lãm Detroit Auto Show năm 2003, BMW X3 sở hữu doanh số khôn cùng ấn tượng kể từ khi ra mắt kéo theo sự tham gia của các ông lớn như Range Rover Evoque, Mercedes-Benz GLK, Audi Q5. Sau đây chúng ta sẽ cùng đưa ra một vài so sánh nho nhỏ để giúp bạn có những quyết định đúng đắn mỗi khi chần chừ giữa hai chiếc xe này.

Ngoại thất

So với các đối thủ Đức, Lexus thường bị cho là có thiết kế nhàm chán và kém hấp dẫn. Tuy nhiên giữa NX200t và X3 thì đại diện từ Nhật Bản lại có ngoại thất cá tính và táo tợn hơn. Ngoài lưới tản nhiệt hình đồng hồ cát đặc trưng của những mẫu Lexus mới thì điểm nhấn lớn nhất ở ngoại thất NX200t là cụm đèn pha LED và đèn ban ngày LED hình logo Nike nằm tách rời. Trong khi đó, X3 cũng có thiết kế tiêu biểu của những dòng BMW khác, với đèn pha kéo dài gắn liền với lưới tản nhiệt.

Mọi chỉ số kích tấc BMW X3 đều lớn hơn đáng kể so với Lexus NX200t. Có thể nhận thấy khá rõ sự khác biệt khi đặt 2 xe cạnh nhau. Thiết kế tổng thể thân xe X3 cũng mang dáng dấp vuông vức của 1 chiếc SUV truyền thống. Trong khi đó, NX200t có thiết kế thân xe thể thao và năng động hơn, với phần kính của đuôi xe rất dốc và những đường dập nổi rõ nét. Cả 2 dùng mâm hợp kim 18-inch.

Nội thất

Khoang nội thất của Lexus NX200t tụ tập lấy lòng người lái với đầy đủ chức năng cần thiết và được bố trí rất hợp lý theo đúng tinh thần của một chiếc xe thể thao. Điều này được trình bày rất rõ qua thiết kế vô-lăng 3 chấu phối hợp với các nút bấm điều chỉnh nhanh. Khu vực đồng hồ lái gắn màn hình đa thông tin màu có kích cỡ 4,2 inch và nút Start/Stop ngay cạnh. Ghế trước cũng được thiết kế theo kiểu thể thao, hạ thấp và ôm sát người ngồi, mang đến cảm giác thoải mái, an toàn nhưng không thiếu đi sự mạnh mẽ. Hàng ghế trước trang bị điều hòa hai vùng độc lập.

Trên bảng điều khiển trọng điểm của NX 200t trổi nhờ tấm ốp kim khí sáng bạc, màn hình thông tin đa phương tiện 7inch và đồng hồ nhỏ nhưng có dạng hình sang trọng đặt phía dưới. Lexus NX200t còn có nhiều chi tiết bọc da hoạc làm từ gỗ tả sự trải qua. ngoại giả, “bé hạt tiêu” nhà Lexus còn có hàng ghế sau chỉnh điện, có thể gập một cách linh hoạt, cho phép khoang hành lý mở rộng khi cần thiết. Lexus còn bổ sung cho NX 200t cửa sổ trời, mang đến không gian thoáng đạt cho xe.

Không hề tỏ ra thua kém, chiếc crossover hạng sang của Đức cũng có không gian nội thất hết sức sang trọng. Ghê ngồi trên xe được bọc da cao cấp. Bảng Tablo ốp gỗ nâu sậm. Màn hình trung tâm có kích cỡ 6,5inch trội cùng 2 đường viền crom dáng bộ. Màn hình này được đặt về phía người lái với góc nghiêng 7 độ giúp quan sát được dễ dàng, thuận tiện. Thoát khỏi bảng Tablo, người dùng dễ dàng bị cuốn bởi cần số tự động 8 cấp có thiết kế bắt mắt với một số nút hỗ trợ vận hành và chuyển chế độ vận hành viền crom sáng bóng.

Hàng ghế sau của BMW X3 có thiết kế tinh gọn, hài hòa nhằm đáp ứng nhu cầu chuyển di của 5 người với không gian để chân rộng rãi và khôn cùng thoải mái. Hàng ghế sau cũng có thể gập theo tỉ lệ 40:20:40, tăng thể tích khaong hành lý linh hoạt từ 550 lít lên tới 1.600 lít.

TIỆN NGHI

Về chừng độ an toàn, Lexus NX200t sở hữu những công nghệ hàng đầu như hệ thống kiểm soát hành trình (Cruise Control), hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống phân bổ phanh điện tử (EBD), hệ thống kiểm soát khả năng bám đường (Traction Control), hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (Brake Assist), hệ thống kiểm soát ổn định thân xe (VSC) cùng với 8 túi khí SRS tiêu chuẩn.

Về phần mình, BMW X3 sở hữu những trang bị tiêu biểu như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống thăng bằng thân xe điện tử (DSC), hệ thống hỗ trợ xuống dốc, khả năng tự động khóa cửa xe khi vận hành và kiểm soát cự ly khi đỗ xe (PDC).

Kết luận

Nhìn chung Lexus NX200t 2015 và BMW X3 xDrive28i 2015 đều là những tuyển lựa tốt trong phân khúc SUV cỡ vừa hạng sang, với những điểm mạnh và yếu riêng. Nếu bạn là người thích trải nghiệm cảm giác thể thao, off-road nhẹ thì X3 là lựa chọn ăn nhập. Còn nếu bạn thích sự êm ái, sang trọng khi đi trong phố thì NX200t là mẫu xe hạp.

Read More

So sánh xe Mercedes-Benz E250 2017 và BMW 520i 2017

Có thể nói BMW 5-Series và Mercedes-Benz E-Class là những mẫu xe định hình phân khúc sedan hạng sang cỡ trung. Mercedes-Benz hướng tới sự sang theo kiểu cầu kỳ, còn BMW thì luôn có được sự đơn giản, tinh tế và thể thao. Ở thời điểm ngày nay thì Mercedes-Benz có vẻ đang nhỉnh hơn BMW nhưng đích thực thì cuộc chiến này vẫn rất khó để chọn ra kẻ chiến thắng.

Năm nay, theo chúng tôi đánh giá Mercedes-Benz E-Class và BMW 5-Series đều là những mẫu xe hoàn toàn mới, bắt đầu một vòng đời sản phẩm mới. E-Class đi trước khi ra mắt hồi đầu năm, còn 5-Series chỉ mới trình làng cách đây hơn 1 tuần. Dưới đây là những hình ảnh của 2 mẫu sedan hạng sang cỡ trung này, cùng xem qua để có một sự so sánh nhanh. Hy vọng trong mai sau mình có dịp trải nghiệm cả 2 mẫu xe này để so sánh kỹ hơn. Mercedes-Benz E-Class thì đã ra mắt ở Việt Nam rồi, còn BMW 5-Series chắc phải hơn nửa năm nữa.

So sánh về thiết kế

Về thiết kế tổng thể, 2 hãng xe nước Đức vẫn giữ cho mình những phong cách riêng. Nhưng có vẻ là có một điểm chung về ngôn ngữ thiết kế xuyên suốt cho các sản phẩm ở các phân khúc khác nhau của họ. nếu E-Class được xem là giống với S-Class hay C-Class, thì có vẻ BMW 5-Series cũng đang ngày càng giống với cả 7-Series hay 3-Series.

Thật sự thì chiếc 5-Series như BMW 520i vẫn có thiết kế ngoại thất mang nhiều nét thể thao hơn so với E-Class. Với BMW, Theo baoxehoi.com họ vẫn mong muốn tạo ra cho tài xế những trải nghiệm lái tốt nhất và một phong cách đã được gây dựng trong rất nhiều năm.

Còn với Mercedes E250 thì trong khoảng 3-4 năm trở lại đây, tiếng nói thiết kế của họ thay đổi khá nhiều, những chiếc xe của họ trở thành mềm mại hơn và nhiều đường nét cầu kỳ hơn. Cá nhân tôi đánh giá cao thiết kế ngoại thất của BMW 5-Series hơn.

Về mặt thiết bị, BMW 520d và Mercedes E 250 CDI khá cân sức. Cả hai chiếc xe đều được trang bị hệ thống tương tác với người điều khiển xe (còn gọi là iDrive đối với BMW và COMAND đối với Mercedes) với các cài đặt hệ thống chi tiết, điện thoại Bluetooth, hệ thống định vị toàn cầu, máy tính ghi lại chi tiết chuyến đi và hệ thống âm thanh nổi cao cấp với bộ nhớ trong và các tùy chọn đầu vào khác nhau. Hai chiếc xe này cùng có bánh lái đa chức năng, kiểm soát hành trình, ghế điều chỉnh bằng điện và cửa sổ trời. Ngoài ra, còn có bộ điều khiển nhiệt độ số song trên chiếc Mercedes là một hệ thống 3 vùng so với 2 vùng trên chiếc BMW.

Nội thất trên 2 chiếc xe

Xét về nguyên tố chấtlượng, hoàn thiện và độ trải qua, một lần nữa, hai chiếc xe khá ngang ngửa. Tuy nhiên, phương pháp tiếp cận của chúng có chút khác biệt. Chiếc BMW có đường nét mềm mại hơn trong khi Mercedes khá sắc cạnh và nhỉnh hơn một chút về tiện ích. Khả năng hiển thị trên E-Class tốt, không gian rộng rãi hơn, và các lối vào và ra cũng tiện hơn trên chiếc Mercedes. E 250 CDI cũng là một chiếc xe điều khiển nhẹ nhõm hơn, đặc biệt là trong thị thành.

BMW, mặt khác, có ghế ngồi thoải mái - chúng tiện dụng, vững chãi hơn và ở dãy ghế sau không gian tiện lợi cho người ngồi với chỗ đặt tay và chân dễ chịu. Chiếc 520d cũng có ngăn đựng hành lý rộng rãi và nhiều diện tích dùng. Hệ thống iDrive của 520d trực quan hơn và chiếc Series 5 cũng dùng công nghệ khởi động xe không cần chìa khóa, một điểm còn thiếu ở chiếc E-Class. Ngoài ra, 520d có hệ thống phanh tái sinh năng lượng, đưa lại cho nó mức kiệm ước nhiên liệu tốt hơn so với Mercedes.

Đánh giá chung, so với người tiền nhiệm, 5-Series là một bản cập nhật rất cẩn thận về thiết kế, còn E-Class đã tiến sâu hơn và có những táo tợn. Cả hai đều giữ lại bản sắc của thương hiệu nhưng có lẽ điều này lại trở thành con dao hai lưỡi, nhất là đối với 5-Series khiến cho đối thủ E-Class trở nên mạnh dạn hơn.

Read More